LES
HUILES MOTEUR
CLASSIC 20w/50
Huile standard pour les véhicules des années
60 & 70, cette huile Multigrade 20w/50 égale les spécifications
les plus sévères: API SH/CD. Tout comme les huiles 20w/50 des
années 60 la Classic 20w/50 est une huile à forte viscosité,
donnant une protection maximale.
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Classic 20w/50
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GGL9044X
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5 Litres
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Classic 20w/50
Tarif Promo club
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GGL9044X4 |
4 x 5
= 20 Litres
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HPR15w/60
Huile moteur semi-synthétique Multigrade
très fluide, spécifiquement développée pour les
moteurs modernes: multisoupapes, double arbre, Turbo & tous moteur haute
performance nécessitant une basse viscosité de 15w. La particularité
de cette huile est d'offrir une protection tous azimuts y compris la bonne amorce
de pompe à huile à froid. Cette huile aux spécifications
API SH/CD contient des additifs combattant l'usure moteur, la formation de boue
et la corrosion interne.
Cette huile ne concerne que
les moteurs conçus après 1980.
| HPR 15w/60 |
GGL9083X |
1 Litre |
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| HPR 15w/60 |
GGL9082X |
5 Litres |
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HPR 15w/60 Tarif
Promo club |
GGL9082X |
4 x 5 = 20
Litres |
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HPR 30 (Light 20w/60)
Cette huile Multigrade remplace avantageusement la
Monograde SAE30 & Multigrade 20w/50. Elle est formulée spécialement
pour tous les moteurs d'après guerre et en particulier les véhicules
haute-performance tels que MG, Porsche, Jaguar, Triumph, Ferrari, Alfa Etc...
Cette Huile est aussi recommandée pour les Autos fonctionnant en 6 volts
ou le démarreur nécessite une charge moteur de résistance
minimale lors de la mise en route. Cette huile procure une protection maximale
sous toutes les contraintes.
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HPR 30 (20w/60)
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GGL9005X
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1 Litre
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HPR 30 (20w/60)
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GGL9004X
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5 Litres
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| HPR 30 (20w/60) Tarif
Promo club |
GGL9004X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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HRP 40 (Medium 25w/70)
Huile spécifique Multigrade 25w/70 remplaçant
les Monograde SAE40. Cette Viscosité s'adapte à la majorité
des pour les moteurs des années 20 & 50 équipés d'un
filtre à particules, ainsi qu'aux Motos d'après guerre. Cette
huile contient des additifs spéciaux qui de par leurs particularités
amélioreront la pression à chaud ainsi que la consommation d'huile.
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HPR 40 (25w/70)
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GGL9003X
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1 Litre
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HPR 40 (25w/70)
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GGL9002X
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5 Litres
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| HPR 40 (25w/70) Tarif
Promo club |
GGL9002X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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HPR
50 (Heavy 40w/70)
Cette viscosité 40w/70 Multigrade est idéale
pour les moteurs nécessitant à l'origine soit la Monograde SAE50
soit l'huile de Ricin. Elle est en outre particulièrement recommandée
pour les moteurs utilisant des bielles et vilebrequins à rouleaux ou
à billes.(Ex: Motocyclettes, Porsche Carrera)
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HPR 50 (40w/70)
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GGL9001X
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1 Litre
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HPR 50 (40w/70)
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GGL9000X
|
5 Litres
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| HPR 50 (40w/70) Tarif
Promo club |
GGL9000X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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La
GAMME "SHELSLEY"
(Multigrade Non dispersente)
Ces huiles moteurs sont disponibles dans les mêmes
viscosités que les Huiles "HPR".
La gamme «SHELSLEY» est à utiliser
si votre moteur ne possède pas de filtre à huile (papier ou feutre)
car ces huiles se purifient par décantation.
Ces huiles moteurs sont disponibles dans les mêmes viscosités que
les Huiles «HPR».
La gamme «SHELSLEY» a été
développée pour les moteurs anciens qui n’ont pas été
refait ou bien qui ont fonctionné avec des huiles non détergentes.
L’utilisation d’huile «Non dispersante» de type «SHELSLEY»
prévient la migration des boues et calamines accumulées qui peuvent
boucher les canalisations d’huile et de ce fait entraîner un grave
défaut de lubrification.
SHELSLEY 30 Multigrade
non dispersente Light 20w/60
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SHELSLEY 30 (20w/60) Light
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GGL9011X
|
1 Litre
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SHELSLEY 30 (20w/60) Light
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GGL9010X
|
5 Litres
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| SHELSLEY 30 (20w/60) Light Tarif
Promo club |
GGL9010X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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SHELSLEY40 Multigrade
non dispersente Medium 25w/70
|
SHELSLEY 40 (25w/70) Medium
|
GGL9009X
|
1 Litre
|
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SHELSLEY 40 (25w/70) Medium
|
GGL9008X
|
5 Litres
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| SHELSLEY 40 (25w/70) Medium Tarif
Promo club |
GGL9008X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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SHELSLEY50 Multigrade
non dispersente Heavy 40w/70
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SHELSLEY 50 (40w/70) Heavy
|
GGL9007X
|
1 Litre
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SHELSLEY 50 (40w/70) Heavy
|
GGL9006X
|
5 Litres
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| SHELSLEY 50 (40w/70) Heavy Tarif
Promo club |
GGL9006X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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La
GAMME "HERITAGE"
(Monograde Non détergente)
Ces huiles identifiées par une étiquette représentant
une «MORS» sont absolument non détergente & non dispersantes. Elle sont disponibles
dans 2 viscosités et s”adressent aux moteurs à graissage par «huile perdue»
, aux moteurs avant d’avant la 1er guerre mondiale et aux moteurs tationnaires.
Ces huiles sont anti-corrosives et résistent à l’eau (P.S.: Carter moteur ouvert).
Attention l’usage de ces huiles
nécessite une vidange tout les 1500 Km!.
HERITAGE LTM : Pour
les petites cylindées, jusqu”à 4 cylindres & moto jusqu”à 500cc.
| HERITAGE LTM |
GGL9084X |
5 Litres |
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| HERITAGE LTM Tarif
Promo club |
GGL9084X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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HERITAGE MTH :
Pour les moteurs de 4,6 & 8 cylindres & moto de 500cc & plus.
| HERITAGE MTH |
GGL9085X |
5 Litres |
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HERITAGE MTH
Tarif Promo club |
GGL9085X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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RUNNING IN OIL (Huile de rodage)
Les huiles Modernes contiennent des additifs qui,
principalement dans les moteurs d'ancienne conception, empêchent le rodage
des segments, provoquant un glaçage des cylindres, et nécessitant
un démontage ultérieur du moteur par suite de consommation excessive
d'huile.
L'huile de rodage est étudiée afin de
provoquer l'amorce de rodage des segments neufs sur les parois des cylindres.
Cette huile doit être utilisée pendant les 500 premiers kilomètres
et remplacée par une huile appropriée dans la gamme "HPR".
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RUNNING IN OIL
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GGL9015X
|
1 Litre
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RUNNING IN OIL
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GGL9014X
|
5 Litres
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| RUNNING IN OIL Tarif
Promo club |
GGL9014X4 |
4 x 5
= 20 Litres |
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