| |
Compte
tenu du cahier des charges des moteurs anciens (quantité non négligeable
d’aluminium, de cuivre, de laiton & de bronze) et du fait que les
capacités des circuits de refroidissement ont été étudiées en fonction
de l’eau (les liquides 4 Saisons étant inexistants autrefois), c’est
l’eau qu’il faudra choisir comme liquide de refroidissement.
Cependant
il sera essentiel d’utiliser un passivant en additif qui ne soit
pas à base de glycol. "Super
cool" de Dynolite combat l’entartrement, l’électrolyse
& l’oxydation et agit comme passivant pour les liquides «anti-gel»
& «quatre saisons» si ces derniers devaient être utilisés pour faire
face aux rigueurs de l’hiver.
En
prime, ce produit biodégradable et non toxique possède une fonction
anti-corrosive retardante qui reste effective même après une vidange
du système de refroidissement. En d’autres termes, un moteur traité
avec "Super
cool" de Dynolite et dont le circuit à été vidangé
(en hiver par exemple) restera protégé contre la corrosion due à
l’air jusqu’à sa remise en service, cette dernière pourra, si on
le souhaite, s’effectuer avec le produit préalablement vidangé.
Enfin "Super
cool" de Dynolite est un puissant agent mouillant
qui "booste" les capacités d’échange thermique de tout liquide auquel
il est mélangé il permet, en améliorant le refroisissement, un gain
jusqu’a 15° Celcius .. |